국제운송 무역용어 467개

하역한 화물의 수량이 예정보다 많거나(과잉) 적은(부족) 경우에 대한 조사입니다.

해상이 아닌 육로를 이용한 운송입니다.

실제 내려진 화물이 서류상 수량보다 많거나(과잉양하) 적은(부족양하) 경우를 가리킵니다.

선사가 직접 소유하고 있는 선박입니다.

운송인의 배상책임을 화물 전체 가치가 아니라 포장(패키지) 단위로 정해진 금액 이하로 제한하는 것입니다.

포장이 되어 있는 화물입니다.

화물을 포장하는 기본 단위(박스, 팔레트 등)입니다.

화물을 쌓아 지게차 등으로 옮길 수 있게 만든 평평한 받침대입니다.

팔레트 단위로 정리된 화물에 대해 운임을 할인해주는 것입니다.

화물을 팔레트 위에 쌓아 단위화하는 것입니다.

파나마운하를 통과할 수 있는 최대 크기 규격에 맞춰 설계된 선박입니다.

선하증권에 헤이그규칙 등 특정 국제협약이 최우선으로 적용된다고 명시하는 약관입니다.

우체국이 소포를 접수했음을 증명하는 영수증입니다.

전체 계약 물량 중 일부만 실린 화물입니다.

선박 전체가 아니라 일부만 빌리는 용선계약입니다.

계약 물량을 여러 차례로 나눠서 선적하는 것입니다.

분할선적을 허용하지 않는다는 계약 조건입니다.

하역이 완료된 뒤, 실제로 내려진 중량을 기준으로 운임을 지급하는 방식입니다.

선박이나 항공기가 실제로 실을 수 있는 유상 화물의 무게입니다.

살아있는 가축을 운송하기 위해 만들어진 특수 컨테이너입니다.