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선박 화물창에서 화물이 한쪽으로 쏠리지 않도록 설치하는 칸막이입니다.

채무자를 도와 계약 이행을 실질적으로 수행하는 사람입니다.

서비스 거래(운송, 관광 등)에서 발생하는 수입과 지출의 차이입니다.

화주와 선사가 일정 물량 이상을 보장하는 대신 운임 등에서 우대를 받는 장기 계약입니다.

선박이 실제 운항 시 내는 속력입니다.

운송, 금융, 관광 등 서비스의 국제 거래입니다.

분실에 대비해 같은 내용으로 여러 장 발행한 어음 세트입니다.

여러 품목이 하나의 세트로 구성된 물품으로, 관세율 분류에서 별도 기준이 적용될 수 있습니다.

조기 결제 시 적용되는 할인입니다.

화물을 임시로 보관하는 창고형 시설입니다.

정박기간을 계산할 때 일요일과 공휴일은 제외한다는 조건입니다.

일요일·공휴일은 원칙적으로 제외하지만, 실제로 작업을 했다면 그 시간은 정박기간에 포함시키는 조건입니다.

화물이나 선박을 다른 곳으로 옮기는 것입니다.

일요일과 공휴일도 정박기간에 포함시켜 계산하는 조건입니다.

선주와 화주(용선자) 사이에서 용선계약을 중개해주는 전문가입니다.

선박을 소유한 사람 또는 회사입니다.

선박이 좌초나 충돌 등으로 파손되는 것입니다.

선주를 대신해 항구에서 각종 업무를 처리해주는 대리점입니다.

과거 인코텀즈(FOB 등)에서 위험 이전의 기준점으로 쓰였던, 선박 갑판의 난간을 뜻합니다(현재는 '본선 적재'로 기준이 바뀜).

화물창 내부의 온도차로 수증기가 맺혀 화물이 젖는 현상입니다.