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선하증권과 달리 유가증권이 아니어서, 배서 없이 수하인 본인 확인만으로 화물을 찾을 수 있는 해상운송 서류입니다. 신뢰할 수 있는 거래처 간 거래에서 편의상 많이 씁니다.

국제항해를 하는 선박입니다.

농산물처럼 계절에 따라 가격이 크게 변하는 품목에 대해, 계절별로 다르게 적용하는 관세입니다.

선박이 예정된 항해를 안전하게 마칠 수 있는 상태를 갖췄는지를 뜻합니다.

양도가능신용장에서, 원수익자로부터 신용장을 양도받은 제3자입니다.

내용을 암호화해서 보내는 전보입니다.

온라인 신용카드 결제의 보안을 위해 개발된 통신 규약입니다.

미국의 증권시장을 감독·규제하는 정부기관입니다.

전체 운송 경로 중 일부 구간만 담당하는 운송 서비스입니다.

전쟁 등의 상황에서 선박이나 화물을 강제로 붙잡아 압류하는 것입니다.

정부 규제 대신 업계 스스로 만든 규칙으로 자율적으로 관리하는 기구입니다.

기업이 정부의 별도 승인 없이 스스로 산정해 신고하는, 관세환급을 위한 원재료 소요량입니다.

공인기관을 거치지 않고 수출자가 직접 작성해 발급하는 원산지증명서입니다.

수요가 공급보다 많아 매도인(판매자)이 협상에서 유리한 시장 상황입니다.

매수인이 제때 물품의 세부 사양을 알려주지 않을 때, 매도인이 스스로 사양을 정해 이행할 수 있는 권리입니다.

매도인을 대신해 판매 활동을 하는 대리인입니다.

은행이 고객에게 외화를 파는 거래입니다.

각각 팔겠다는 청약과 사겠다는 청약을 가리킵니다.

투자협정 등에서, 회사의 임원이나 이사를 자국민으로만 채워야 한다는 요구를 하지 못하게 하는 의무입니다.

FTA 협상에서 관세 철폐가 국내 산업에 큰 타격을 줄 수 있어 예외적으로 취급되는 품목입니다.