국제운송 무역용어 467개

중량화물을 다루는 데 드는 추가 비용을 보전하기 위해 부과하는 할증료입니다.

운송인뿐 아니라 그 대리인, 하역업자 등 운송인을 위해 일하는 사람들에게도 운송인과 같은 면책 혜택을 확대해주는 선하증권 약관입니다.

용선료 수준을 비교·분석하는 기준 지표입니다.

선박의 갑판이 아니라 화물창 안에 실린 화물입니다.

포워더가 개별 화주에게 발행하는 항공화물운송장으로, 항공사가 발행하는 마스터 AWB와 구분됩니다.

여러 화물이나 구간을 나누지 않고 하나로 묶어 매기는 운임입니다.

선박이 항구에 도착한 순서대로 하역 순번을 정하는 방식입니다.

해운동맹 소속 선사가 동맹의 공동 운임과 다르게 독자적으로 운임을 정할 수 있는 권리입니다.

특정 기업의 원자재나 제품만을 전용으로 운송하는 선박(또는 그 운영자)입니다.

항구가 아니라 내륙에 위치해, 컨테이너 화물의 통관·보관·환적 기능을 수행하는 물류 거점입니다.

항구에서 내륙의 목적지까지 화물을 운송하는 데 드는 비용입니다.

한 나라 안의 연안(국내 항구 사이)을 오가는 해상운송입니다.

강이나 운하 등 내륙 수로를 통한 운송에 발행되는 선하증권입니다.

화주가 선사에게 배에 실을 공간(선복)이 있는지 문의하는 것입니다.

외부 온도 변화로부터 화물을 보호하도록 단열 처리된 컨테이너입니다.

보험증권 내용까지 겸해서 표시된 선하증권입니다.

선박명이나 항로가 아직 확정되지 않고 '예정'으로 표시된 선하증권입니다.

해상·육상·항공 등 여러 운송수단을 연계해 처음부터 끝까지 책임지는 운송인입니다.

두 가지 이상의 운송수단을 이용하되, 하나의 계약과 서류로 처음부터 끝까지 운송해주는 방식입니다.

전 세계 항공사들이 모여 운임, 안전기준 등을 협의하는 국제기구입니다.