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선박이 지체 없이 합리적인 속도로 항해를 진행해야 한다는 것을 정한 보험약관입니다.

통관된 물품이라도 문제가 발견되면 세관이 다시 보세구역으로 반입하라고 명령할 수 있는 제도입니다.

화물이 아직 본선에 선적되지는 않았지만, 운송인이 화물을 수취(인수)했다는 것만 확인하고 발행하는 선하증권입니다.

서로 상대국에게 동등한 수준으로 부과하는 관세입니다.

상대국이 우리나라 물품에 높은 관세를 매기면, 우리도 그 나라 물품에 똑같이 대응하는 세율을 적용하는 제도입니다.

서로 동등한 무역 혜택을 주고받기로 하는 협정입니다.

선하증권과 보험증권의 기능을 겸하도록 만들어진, 붉은색으로 인쇄된 선하증권입니다.

수익자가 선적 전에 물품 준비 자금 등을 미리 인출할 수 있도록 허용해주는 신용장입니다.

용선 기간이 끝나 선박을 선주에게 돌려주는 것입니다.

재수출을 조건으로 수입할 때 관세를 감면해주는 것입니다.

냉동·냉장 기능이 있어 신선식품 등을 운송할 수 있는 컨테이너입니다.

과거 거래 때 사용했던, 참고용으로 보관하는 견본입니다.

기존 대출이나 어음을 새로운 자금 조달로 대체하는 금융 방식입니다.

디플레이션에서 벗어나되 심한 인플레이션까지는 가지 않도록 통화량을 조절하는 정책입니다.

냉장·냉동 보관이 필요한 화물입니다.

냉동화물의 보험 처리를 위한 특별 약관입니다.

선수금환급보증과 같은 의미로, 선수금을 돌려주지 못할 경우를 대비한 은행의 보증서입니다.

특정 지역 국가들끼리 관세 등 무역장벽을 낮추기로 하는 협정으로, FTA를 포함하는 넓은 개념입니다.

FTA 원산지 판정에서, 완제품 가격 중 협정 역내에서 만들어진 부가가치가 차지하는 비율을 따지는 기준입니다.

선박 등록 시 공식적으로 기재되는 총톤수입니다.